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更新時間: 2016-04-10

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叫桿現象,由於點火時間過早造成發動機活塞在未到達最佳點火點時混合氣即被點燃,此時由於活塞在慣性的作用下仍然會向上運動。

  何謂叫桿現象?


  叫桿現象,由於點火時間過早造成發動機活塞在未到達最佳點火點時混合氣即被點燃,此時由於活塞在慣性的作用下仍然會向上運動,便會造成進氣門與氣門座的劇烈衝擊,從而發出的嗒嗒嗒的聲音,發動機爆震的癥狀與此類似,通過更換高標號汽油不能改善的並非是爆震,而是叫桿。


  叫桿現象出現的常見原因:


  1、換高擋時機太早,發動機轉速太低,導致發動機輸出功率不足,是發動機發生震顫,「響桿」。


  2、火花塞工作狀態不良,使加速工況時發動機功率不能隨油門的加大馬上輸出,導致「響桿」,通常火花塞的更換周期是4萬公里,如果期間使用了劣 質燃油,可導致火花塞迅速失效。


  3、使用了劣質燃油,導致發動機爆震,引起「響桿」。


  4、節氣門、噴油嘴積碳太多,導致燃油霧化不良,發動機功率不能迅速相應油門開度。


  5、點火時間太早,如果你沒有認為調整點火時間,則不必考慮。


  叫桿會造成的嚴重的後果:


  發動機的抖動,嚴重時還會造成曲軸倒轉,甚至發動機會發生點火困難的癥狀,這種問題可能屬於產品質量問題。

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