日軍雲龍級航空母艦

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更新時間: 2013-12-13

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雲龍級是日本海軍最後建造的快速艦隊航母,但主要設計目標是用來攻擊美國的護航艦隊而非作戰艦隊,通常和重巡洋艦隊一起使用。

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日軍雲龍級航空母艦日本海軍艦隊航空母艦
  ——雲龍號(Unryu)
  

1 日軍雲龍級航空母艦 -【簡介】


  雲龍級是日本海軍最後建造的快速艦隊航母,但主要設計目標是用來攻擊美國的護航艦隊而非作戰艦隊,通常和重巡洋艦隊一起使用。1941年,日美關係持續惡化,日本海軍為對抗美國太平洋艦隊而籌備的戰時緊急建造計劃(簡稱「急」計劃)中,加入了雲龍級航空母艦。因屬緊急建造的艦種,幾乎沒有新增任何設計而直接使用稍稍修正的「飛龍型」設計圖。<script language=javascript>document.write("");ad_dst = ad_dst+1;</script> 原計劃建造15艘,因戰局惡化導致資源和生產力不足,只有三艘(雲龍、天城、葛城)完工,在建的三艘(笠置、阿蘇、生駒)被暫停建造,戰後分別解體。其中天城和笠置使用重巡最上級的主機,葛城和阿蘇則使用兩艘陽炎級驅逐艦的主機,所以比前幾艘的速度慢,阿蘇以下各艦和前幾艘都有些不同,雲龍級如果仔細區分可能就不只有2-3種等級了。
  

2 日軍雲龍級航空母艦 -【艦體結構】


  在設計上,雲龍級基本上沿用飛龍級的藍圖,不過艦橋的位置與形狀有所變化。鑒於飛龍級的艦橋在左舷中部而引起湍流的情況,雲龍級將艦橋設在右舷前部,艦橋之後緊接著是側向煙囪。
  艦橋包括飛行田板一層在內共4層(飛龍型為5層),其各層配置情況如下:
  最上層是露天甲板。從飛行甲板到頂部甲板為6.9米,四周圍以薄鋼板。這裡設有防空指揮所,裝備有12厘米和8厘米雙筒望遠鏡,以進行對空對海觀察。
  防空指揮所稍前是操艦指揮所;稍後是雷達警戒指揮所,在圓筒狀的雷達室上面架設有雷達天線。防空指揮所的下面是羅經艦橋,比飛行甲板高4.6米。在該層甲板上,前面是羅經艦橋,後面是傳令所,最後端是露天部分,設有艦載機起降指揮所。該層艦橋的兩舷側,各有一部紅外線敵我識別器。
  再下面是下部甲板艦橋,高出飛行甲板2.3米,其前後向外伸出部分均遮蓋。此層艦橋設有操舵室、作戰室兼海圖室、艦橋配線室、中波測定室和飛行員待機室。左右兩膚側裝有94式高炮及60厘米信號燈。此外,在首伸的突出部位裝有25毫米機關炮、雷達天線、測距儀和探照燈等,在後伸的突出部位裝有25毫米單管機關炮和信號燈等。
  艦首為雙曲線狀,適航性能良好。艦首干舷9米,比前、型航母的干舷高出不少。日海軍當局接受第4艦隊事件的教訓,在建造中加強了艦體結構。所謂第4艦隊事件發生在1935年9月26日。演習時,該艦隊在岩手縣以東250海里處遭暴風(風速;50米/秒)的襲擊,有多艘大、中型艦艇受重創,54人死亡。有鑒於暴風造成的慘重損失,日海軍重視了艦體結構的強度,新造航母最上一層甲板一直延伸到艦首,除甲板的鋼板增厚外,船體肋骨的間距,前後端600毫米,中部1200毫米,從而使整個艦體,尤其艦首尾的結構得到加強。

  艦首分6層甲板:最上層甲板、上甲板、中甲板、下甲板、最下層甲板和船艙甲板。在這些甲板上分佈著艦員艙室、軍言艙室、倉庫、油艙和錨鏈艙等。艦尾是仿效飛龍級的,後部干舷頗高,目的是提高適航性能。舵是採用蒼龍型的,由中央部支持約半衡舵,向外側傾斜。

  飛行甲板的大小與前型航母的一樣,長216.9米,最大寬度27米,從吃水線到飛行甲板2.7米。飛行甲板前後各裝有升降機一部(比飛龍級少一部中升降機),均大型化(14米×14米),以適應不斷增大的新式艦載機的需要。裝備了三式10型油壓式著艦攔阻裝置,共4部,12條橫索。最大攔阻距離45米,最大減速度2.5G(過載),最大攔阻速度40米/秒,最大飛行重量6噸。此外還裝備三式10型油壓式滑跑攔阻裝置3部。最大攔阻距離12米,最大減速度4.5G,最大攔阻速度23米/秒,最大飛行重量6噸。
  此外,飛行甲板上有前後2部升降式揚彈筒。前部為大型,主要用來輸送魚雷及航彈;後部為較小,主要用來輸送航彈。全艦共裝有800公斤航彈72枚,250公斤航彈288枚,60公斤航彈456攻,91式改六型魚雷36條(可同時調試魚雷6條)。
  計劃搭載的艦載機為零式戰鬥機15架,97式攻擊機20架,99式轟炸機30架,共65架。因機庫收容不下這麼多飛機,便決定將其中11架系留在飛行甲板上。雲龍級還接受海戰的經驗教訓,改善機庫的防火與通風條件。機庫分上下兩層,上層分4個區,下層3個區,上下兩層每隔3米設有一個滅火噴射頭。機庫內側壁上配置了泡沫式滅火裝置。為防止因汽油或瓦斯外泄而引起的火災,改善了機庫內的通風換氣條件。以往航母的通風換氣時間為10一15分鐘,該級艦僅需半分鐘。此外在航行中,還能從艦外吸進空氣,機庫前後端均有通氣。升降機的開放也可進氣,改進了與外界進行空氣交換的條件。
  

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3 日軍雲龍級航空母艦 -【各艦戰史】

 

  「雲龍」號,1942年8月1日在橫濱海軍造船廠開工建造,1943年9月25日下水,1944年8月6日完工。1944年12月菲律賓戰局告急,「雲龍」號被指派從事緊急運輸任務,於12月18日從吳縣軍港出發,運送櫻花特攻機及陸軍部隊到馬尼拉。19日在上海附近海域被鮭魚號潛艇用魚雷擊沉,艦上官兵1240人全部陣亡。
  「天城」號,1942年10月1日在三菱公司長崎船廠開工建造,1943年10月15日下水,1944年8月10日完工,編入第一航空戰隊。1945年3月19日於吳縣軍港遭到空襲,被命中一枚炸彈。7月24日的空襲中再度被命中三枚炸彈而翻覆擱淺在港內。1946年12月被解體。
  「葛城」號,1942年12月8日在吳縣海軍船廠開工建造,1944年1月19日下水,1944年10月15日完工,編入第一航空戰隊。1945年3月19日、7月24月和7月28日的三次空襲中,「葛城」號先後被直接命中4彈,喪失了機動能力。但「葛城」號仍然是日本投降時現役最大的海軍艦船,戰後經修復,充當了人員輸送艦,接運繳械投降的海外各地的殘兵敗將,1947年被解體。
  「笠置」號,三菱公司長崎船廠建造,1943年4月開工,1945年4月因戰局惡化而中止建造工程,戰爭結束時工程僅達84%,1946年9月被解體。
  「阿蘇」號,吳縣海軍船廠建造,1943年6月開工,1944年11月下水后即停工,工程進度約60%,1945年7月日本所謂的本土決戰前夕被充作櫻花特攻機的靶艦而損壞擱淺,1946年12月被解體。
  「生駒」號,神戶川崎造船廠建造,1943年7月開工,1944年11月下水后也停工了,進度只達60%,1946年6月被解體。
  【性能數據】
  排水量 22,400噸/22,800噸
  飛行甲板長 748.3英尺
  航速 34節
  動力 152,000馬力
  續航力 8000海里/18節
  火炮 127mm12座、4.7英寸6座、25mm51座、13.2mm22座
  雷達 21型13式
  標準艦載機 60架,可搭載到70架
  艦員 1595人

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