順豐速運

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更新時間: 2020-01-31

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順豐速運

順豐速運是國內的快遞物流綜合服務商,經過多年發展,已初步建立為客戶提供一體化綜合物流解決方案的能力,不僅提供配送端的物流服務,還延伸至價值鏈前端的產、供、銷、配等環節,從消費者需求出發,以數據為牽引,利用大數據分析和雲計算技術,為客戶提供倉儲管理、銷售預測、大數據分析、金融管理等一攬子解決方案。

順豐還是一家具有網路規模優勢的智能物流運營商。經過多年的潛心經營和前瞻性的戰略布局,順豐已形成擁有「天網+地網+信息網」三網合一、可覆蓋國內外的綜合物流服務網路,其直營網路是國內同行中網路控制力強、穩定性高,也是獨特稀缺的綜合性物流網路體系。

順丰采用直營的經營模式,由總部對各分支機構實施統一經營、統一管理,保障了網路整體運營質量,是A股首家採用直營模式的快遞公司。2019年9月23日,被教育部等四部門確定為首批全國職業教育教師企業實踐基地。2019年12月,順豐速運入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。2019年12月18日,人民日報「中國品牌發展指數」100榜單排名第61位。2020年1月4日,獲得2020《財經》長青獎「可持續發展創新獎」。

中文名稱:順豐控股(集團)股份有限公司外文名:SF Express
組織形式:有限責任公司口號:成就客戶,推動經濟,發展民族速遞業
創建時間:1993年3月26日創建地點:廣東順德
總部所在地:廣東省深圳市福田區福華路萬基商務大廈9-11、14-20樓官方網站:http://www.sf-express.com/
註冊資本:15000萬員工人數:26萬
類型:(集團)有限公司經營範圍:國際、國內快遞運輸服務
年營業額:909.43億元(2018年)經營狀態:在業
創始人:王衛
集團總裁:王衛成立地點:廣東順德

公司發展/順豐速運編輯

公司初創
順豐速運順豐自有全貨機

在1996年,隨著客戶數量的不斷增長和國內經濟的蓬勃發展,順豐將網點進一步擴大到 廣東省以外的城市。至2006年初,順豐的速遞服務網路已經覆蓋國內20多個省及直轄市,101個地級市,包括香港 、澳門及台灣,成為中國速遞行業中民族品牌的佼佼者之一。

順豐速運(集團)有限公司(以下簡稱順豐)作為一家主要經營國際、國內快 遞業務的國內快遞企業,為廣大客戶提供快速、準確、安全、經濟、優質的專業快遞服 務。

順豐以「成就客戶,推動經濟,發展民族速遞業」為自己的使命,積極探索客 戶需求,不斷推出新的服務項目,為客戶的產品提供快速、安全的流通渠道。

為了向客戶提供更便捷、更安全的服務,順豐速運網路全部採用自建、自營的方式。經 過十幾年的發展,順豐已經擁有6萬多名員工和4000多台自有營運車輛,30多家一級分 公司,2000多個自建的營業網點,服務網路覆蓋20多個省、直轄市和香港、台灣地區, 100多個地級市。

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為給客戶提供更優質的快遞服務,順豐仍然不斷投入巨資加強公司的基礎建設,提高設 備和系統的科技含量,不斷提升員工的業務技能、自身素質和服務意識,以最全的網路 、最快的速度、最優的服務打造核心競爭優勢,塑造「順豐」這一優秀的民族品牌,立 志成為「最值得信賴和尊重的速運公司」。

快遞起步

1996年,順豐開始涉足國內快遞。

順豐的快遞是深港貨運的"自然延伸",最初的產品基本是深港件,需求增長很快,順豐 像一塊海綿,瘋狂吸收著快遞市場無處不在的養分。一位最早加入順豐團隊的老業務員 回憶說:"那時候順豐只有十幾個人,大家圍在王衛身邊,同吃同住,每天的任務就是 跑市場,我們這些業務員都像瘋了一樣,每天早出晚歸,騎著摩托車在大街小巷穿梭。 "

很快,順豐以順德為起點,將網路的觸角延伸至廣東省以外,通過向長三角地區複製業 務模式,進而擴張到華中、西南、華北。

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在順德之外,順豐新建的快遞網點多數採用合作和代理的方式。每建一個點,就註冊一 個新公司。這種形式和加盟類似,分公司歸當地加盟商所有,互相連成一個網路。順豐 各地網點的負責人是公司的中堅力量,他們上繳一定數額的利潤,多餘的則留下。令人 驚奇的是,直到2002年之前,順豐一直都沒有總部,只有一大批廣州順豐、中山順豐這 樣的地方公司。

這種"自然延伸"式的擴張,靠的是自發的加盟。因此,順豐形成的網路並不是有規劃的 ,而是哪裡有市場哪裡就有網路。例如廣東省,下屬縣城幾乎每個都有順豐的站點,而 在經濟發展程度較弱的省份,除了省會城市之外基本沒有網點。

順丰采取的方式與其他公司的加盟方式很像,只不過更鬆散些。比如,加盟是一種公司 之間的商業行為,需要辦理工商手續,加盟商們使用公司的統一標識,對外承攬生意。 小老闆們可以把貨送到公司的集散中心來走貨,但盈虧要自己負責。

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由於是業務帶動市場,而此時的市場又很容易做,順豐便將全部精力放在了市場拓展上 ,甚至曾採用"人海戰術",期望達到廣種多收的效果。

起初,順豐在業務運作中採取了一種簡單的承包方式,給業務員划片、划區,每人負責 一塊"責任田"。各個片區在負責人的帶領下,從開拓到收穫,逐漸豐饒起來。一位老業 務員回憶說,當時很多業務員騎摩托車取送件,時常有人不幸遇到車禍,斷胳膊斷腿是 常事。"順豐是我們用生命換來的。"業務員拚命換回來的是不菲的收入。在2000年,順 豐在廣東一些城市的業務員,已經有一大批月收入上萬元的。在這種示範效應下,順豐 的網路拓張一路順風滿帆。

不只順豐一家趕上了這個新興行業的起步良機。宅急送和申通也在這個時期成長起來。 儘管與順豐經營模式不同,但巨大的市場給它們提供了足夠的發揮空間,這幾家公司后 來也成為國內快遞業分據天下的"諸侯"企業之一。

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2002年成立總部之前,順豐在全國總共有180多個網點,雖然華東和華北市場進入不深 ,但名聲已經在外。而在九十年代末,國內快遞業務在順豐總體收入中的比例也增加到 近40%,順豐從"香港件"一條腿走路,變成了兩條腿走路,有了奔跑的可能。

收權行動

對地方代理和合作者的放權管理,形成了順豐自下而上的發展動力,順豐似乎進入了一 條無為而治的良性軌道。1999年之前,王衛曾短暫地離開過公司,每天陪太太喝喝茶, 打打高爾夫,樂得做富家翁。但放權管理的方式很快給公司帶來大問題。

一心撲在市場上的順豐,網點和人員逐漸增多,被"承包"的各個片區開始形成各自為政 的局面。在一些片區,員工只有自己的經理,不知有順豐的老闆。而一些地區負責人的 行為出格,無法約束,與順豐的關係日漸緊張,大有形成諸侯割據之勢。而個別權力和 影響力過大的負責人,甚至把業務帶走單幹。"老鼠會"的名聲,在此時開始悄然傳出。

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王衛性格中強硬的一面開始凸現。1999年,順豐不動聲色地開始了全國的收權行動 。

王衛的收權方式是一刀切,想留下來的,產權全部回購,否則走人。從用錢來解決問題 ,到擺平各種各樣的威脅、恐嚇,經過兩年的"整頓",順豐的架構和各分公司的產權明 晰起來。為了將代表話語權的所有資產牢牢掌握在自己手中,即便是在創業中跟隨他十 幾年的人,王衛也不分給一分錢的股份。據說,在這個過程中,他甚至將曾經供職於公 司的父親與姐姐拒之門外。

2002年,歷經人員大清洗、組織結構大變革的順豐,終於成立了自己的總部。此時的順 豐,從上到下完全成為王衛"一個人的企業"。

之所以能夠成功地削弱地方諸侯的權力,與順豐從一開始設計的戰略密切相關。

由於採用分成的管理模式,業務員會把工作當成自己的事情來做,在片區負責人的帶領 下,業務擴展的速度是飛快的,但權力和影響力過大的負責人很容易把業務帶走,這個 問題困擾的不僅僅是順豐一家。對此王衛的辦法很簡單,就是增加順豐對客戶的粘性。 別人承諾48小時到,我能做到36小時。別人也做到了36小時,我就把速度縮短到24小時 。這種優勢的背後是強大的後台支持系統。在這方面,順豐從來都捨得下本錢,花重金 。

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一些負責人離開順豐之後,憑藉自己片區的業務資源,或自己開了快遞公司,或者轉投 別家,但鮮有成"大氣"者。歸根到底,無論是自己做還是加盟別人,他們承運的快件都 快不過順豐,至少都有半天的差距。而客戶一旦發現這些差異,又會回來再找順豐。也 恰恰是這個原因,王衛在收權的過程中,並沒有對公司造成元氣上的傷害。

王衛對一線開拓市場的負責人從不限制成本,只要他認為可以做,值得做的事情,哪怕 收益很少,投入很多,他也會全力支持。一些負責人建立網點,想節約成本,只買了少 量的電腦,但王衛認為電腦是辦公用的,如果不夠是沒法做好事情的,隨即主動撥錢購 買。據說,地方負責人拿給王衛報銷的票據,無論數額多少,王衛總是看都不看就簽。

順豐的工資高是出名的。一般快遞公司的遞送人員,月薪一千出頭,但在順豐,兩三千 很平常,八千一萬也不算高。管理層的薪酬,同行公司給十萬,順豐至少要翻一倍。一 些創業之初的有功之臣跟不上發展了,王衛從來不會掃地出門,而是高薪奉養起來。

完成調整后的順豐,從2002年開始正式向華東擴展,隨著管理進入正軌,王衛的目標也 從自發複製,轉向主動鋪開一張全國性的立體網路。

飛機運快件

成立總部不久的順豐,便遭遇了SARS。

2002年底到2003年上半年,順豐的大本營廣東成為SARS肆虐的重災區。幸運的是,對於 快遞行業來說,SARS更像是一個機遇。因為很多人選擇了足不出戶,快件的投遞量一度 反而有所增加。不過,對於順豐剛剛起步的全國擴張戰略,這畢竟是一個巨大的考驗。 王衛的精明又一次體現出來。

疫情期間,航空公司的生意非常蕭條。2003年初,借航空運價大跌之際,順豐順勢與揚 子江快運簽下合同,成為國內第一家使用全貨運專機的民營速遞企業。

揚子江快運的5架737全貨機,全部由順豐租下,其中3架用於承運自己的快件。這種全 貨機載重15噸,往返於廣州、上海、杭州的3個集散中心之間。除了專機以外, 順豐還與多家航空公司簽訂協議,利用國內230多條航線的專用腹艙,負責快件在全國 各個城市之間的運送。

價格調整

2015年01月26日,順豐將正式發布《2015年順豐速運新版價格通知》,自02月01日起正 式施行。調整主要涉及25個省份的標準快件長距離配送,首重提價1~2元;此外,電商 特惠也略有上漲。  

順豐速運2015年2月1日起執行快遞等產品的新版價格表。新版價格表以距離以及地域作 為考量,整體的運費有升有降。

根據順豐日前發出的《2015年順豐速運新版價格通知》,具體到標準快件業務上,目的 地是江浙滬、京津冀、湖北、山西、四川、重慶、陝西、雲南等共23條線路的,首重加 1塊錢;新疆及西藏線路,首重增加了2塊錢。除此之外,標準快件的其他路線基本維持 原價,還有一些線路價格有所下調,如廣東送到江西的快件,續重由原來的12元下調為 8元。  

順豐次晨

順豐次晨是2015年5月6日在環渤海、長三角、珠三角三大經濟圈中的7個城市——北京、上海、廣州、深圳、東莞、蘇州、杭州推出「順豐次晨」服務,並作出時效承諾,在指定 的服務範圍和時間內寄遞的快件將於次日10:30前送達,如若超時派送,則主動抵免運 費。

7月13日起,順豐將「次晨」業務增開包括天津、武漢、南京、成都、重慶等30個城市區域範圍。2015年5月,順豐速運在北上 廣深杭等7城開通「順豐次晨」,時隔兩月,順豐將「次晨」的範圍進一步擴張。據統 計,此次開通后,「順豐次晨」將覆蓋全國16個省市、37個城市。  

2017年7月,順豐已與百度外賣達成業務合作,將為百度外賣在北京、上海、廣州、深 圳等10餘個城市的部分商圈提供餐飲外賣配送服務。  

籌備A股IPO

2016年2月18日,順豐控股(集團)股份有限公司公告,擬在國內證券市場首次公開發 行股票並上市,正在接受中信證券、招商證券、華泰聯合證券的輔導。  

2016年,生鮮年貨各亮高招 順豐高舉春節「不歇業」大旗。  

2017年後

2017年2月24日,順豐控股在深交所舉行重組更名暨上市儀式,正式登陸A股。上午10點 50分左右,順豐控股成功封一字板,報55.21元/股,總市值達2310億元,超越萬科A和 美的集團,成為深市第一大市值公司。  

2017年4月,順豐彩紙質即開型彩票已獲得財政部批准, 並將通過順豐渠道提供代理銷 售豐彩主題即開票的相關服務。[1]

2018年9月,順豐聯手「搬運幫」在北京地區上線「順豐打車」頻道。[2]

2018年12月30日,中國裁判文書網披露信息顯示,深圳市順豐綜合物流服務有限公司向廣東省深圳市寶 安區人民法院提出財產保全的申請,請求凍結被申請人東峽大通(北京)管理諮詢有限 公司(以下簡稱「東峽大通」,其為ofo小黃車運營主體)在招商銀行天津分行鞍山西 道支行所設賬戶11×××06的賬戶存款人民幣1375.06萬元,同時中國太平洋財產保險 股份有限公司深圳分公司為申請人提供相應擔保。[3]

2019年2月2日,國家郵政局發布2018年快遞服務時限準時率測試結果,順豐速運在排行 榜中各項均為第一名。[4]

2020年1月25日,大年三十,天貓超市聯合菜鳥、順豐突破了口罩供應的地域障礙—— 24日,位於浙江嘉興的全國口罩應急「心臟倉」正式上線,所有天貓超市補貨的口罩, 將可以通過嘉興這個「心臟倉」實現一倉發往全國。[5]1月26日下午,順豐宣布將捐助2000萬元人民幣,以幫助湖北省抗擊疫情。[6]

財報數據/順豐速運編輯

民營快遞齊聚資本市場,展開首個上市后的業績比拼 。借殼的順豐速運在22日晚間發布業績快報,預計2016年度實現凈利潤41.8億元,同比 增長112.51%,接近「三通一達」(即圓通、中通、申通、韻達)的業績總和。

順豐速運2016年度實現營業總收入574.83億元,同比增長21.51%;營業利潤36.93億元 ,同比增長44.20%;歸屬於上市公司股東的凈利潤為41.80億元,同比增長112.51%。扣 除非經常性損益后歸屬於上市公司股東的凈利潤約為 26.43 億元,超過此前承諾的 21.8億元。  

3月13日晚間消息,順豐控股(002352)發布了2017年年度報告,年報顯示,2017 年度 順豐控股實現營業收入710.94億元,增幅達23.68%;歸屬上市公司凈利潤47.71億元, 同比增長14.12%。每股收益1.12元。  

服務網路/順豐速運編輯

自有服務網路具有服務標準統一、服務質量穩定、安全性能高等顯著優點,能最大 程度地保障客戶利益。

順豐自1993年成立以來,每年都投入巨資完善由公司統一管理的自有服務網路:從蝸隅 中山,到立足珠三角,到布局長三角;從華南先後擴展至華東、華中、華北;從大陸延 展到香港、台灣,直至國際。

中國大陸

截至2014年,已建有3個分撥中心、近100個中轉場以及2000多個營業網點,覆蓋了國內 31個省近200個大中城市及900多個縣級市或城鎮。

中國香港

1993年在香港特別行政區設立營業網點,截至2014年,營業網點覆蓋了18個行政區中的 17個(離島區暫未開通)。

中國台灣

2007年在台灣設立營業網點,覆蓋了台灣台北、桃園、新竹、台中、彰化、嘉義、 台南、高雄等主要城市。

據中國快遞諮詢網報道,我司在該網站舉辦的「2008年國內快遞最具有競爭力企業」綜 合調查中名列十強企業之一,位居第二位,僅次於郵政EMS。

註:

一、國內快遞是指從事國內異地快遞和同城快遞;

二、排行榜依據:

市場份額(快件量、營業收入、增長率);

服務能力(服務城市範圍、網點密度、銷售價格水平、服務產品品種、呼叫中心接通率 、信息化水平、承諾服務內容);

服務水平(申訴率、315投訴率、快遞服務測試結果、問卷調查等);

知名度與美譽度(企業形象、企業文化、客戶評價、行業評價);

1.市場份額(快件量、營業收入、增長率);

2.服務能力(服務城市範圍、網點密度、銷售價格水平、服務產品品種、呼叫中心接通 率、信息化水平、承諾服務內容);

3.服務水平(申訴率、315投訴率、快遞服務測試結果、問卷調查等);

4.知名度與美譽度(企業形象、企業文化、客戶評價、行業評價)。

韓國

2010年,順豐開通了收派服務,覆蓋韓國全境。

新加坡

2010年,順豐在新加坡設立營業網點,覆蓋了新加坡(除裕廊島,烏敏島外)的全 部區域。

經營理念/順豐速運編輯

順豐將經營理念定位於「成就客戶,推動經濟,發展民族速遞業」,幫助客戶更快、更 好地對市場做出反應:推出新的產品和調整策略,縮短貿易周期,降低經營成本,促進 客戶競爭力的提高。同時,順豐不僅為國家發展貢獻了稅收,也解決了社會的就業壓力 ,為國民經濟的持續健康發展做出了應有的積極貢獻。

順豐速運全部採用自建、自營的方式建立自己的速運網路,特別是2002年集團總部成立 以來,更致力於加強公司的基礎建設:統一全國各個網點的經營理念,大力推行工作流 程的標準化,提高設備和系統的科技含量,提升員工的業務技能和素質,努力為客戶提 供更優質的服務,不遺餘力地塑造「順豐」這一民族速運品牌。

積極 迅速擴展和進步的業務

成立初期提供順德與香港之間的即日速遞業務。隨著公司的業務不斷發展並邁向國際, 順豐速運現成為中國速遞行業民族品牌的佼佼者之一。其積極、有序地發展陸上及航空 速遞網路,並專註於人才隊伍的建設,是企業中長期發展規劃的首要任務。

創新 持續創新和完善的服務

順豐速運客服中心

積極探索客戶需求,為客戶提供快速安全的流通渠道;不斷推出新的服務項目,幫助客 戶更快更好地根據市場的變化而做出反應;縮短客戶的貿易周期,降低經營成本,提高 客戶的市場競爭力。除了在公司內部培養一批中流砥柱以外,更不斷從其它行業吸收專 業人員以滿足業務高速發展以及服務不斷完善的需要。

活力 營造迅捷和親切的體驗

以客戶需求為核心,建設快速反應的服務團隊,謹守服務承諾。提供靈活組合的服務計 划,更為客戶設計多種免費增值服務及創新體驗,全天候不間斷提供 親切和即時的領 先服務。  

·積極面貌 發展進步

·創新理念 自我提高

·回報社會 勇於承擔

·誠信敬業 協作共贏

·活力團隊 迎接挑戰

·務實心態 穩步前進

·成就客戶 推動經濟

·值得信賴 受人尊重。

公司上市/順豐速運編輯

中新經緯客戶端2月24日電 綜合報道,在本周最後一個交易日(2月24日),順豐控股在 深交所舉行重組更名暨上市儀式,正式登陸A股。24日上午10點50分左右,順豐控股成 功封一字板,報55.21元/股,總市值達2310億元,超越萬科A和美的集團,成為深市第 一大市值公司。

物流核心/順豐速運編輯

2017年12月20日,湖北國際物流核心樞紐項目開工儀式在湖北省鄂州市舉行,順豐機場 項目正式開工!開工項目總投資逾180億元,包含航空都市區安置小區、花馬湖水系綜 合治理、機場快速通道在內的8個工程。系列工程的開工將為打造全球第四個、亞洲第 一的航空物流樞紐奠定堅實基礎。  

公司榮譽/順豐速運編輯

2018年5月9日,「2018中國品牌價值百強榜」發布,順豐速運排名第87位。   

爭議事件/順豐速運編輯

• 事件

2016年4月17日,北京市東城區富貴園一區內,一名騎三輪送貨車的順豐快遞員,在派 送過程中與一輛黑色京B牌照小轎車發生輕微碰撞(快遞小哥示意其挪動車輛。黑色轎 車移動車輛后,快遞車穿過轎車車頭與路邊的空檔過程中,黑色轎車突然向右後方倒車 ,由於車頭運動軌跡有弧度,因此與正在通過的快遞車發生碰撞)。轎車車主下車后連 抽快遞員耳光,並且辱罵該快遞員,旁邊有人勸說仍然不停手。

• 順豐集團表態

我們的快遞小哥大多是二十幾歲的孩子,他們不論風雨寒暑穿梭在大街小巷,再苦再累 也要做到微笑服務,真心希望發生意外時大家能互相理解,首先是尊重。我們已找到這 個受委屈的小哥,順豐會照顧好這個孩子,請大家放心。並表示將事情追究到底。

• 評論

汽車之家創始人李想:我出修車的錢,包含他開 計程車(京B牌照)的時間損失費,一分錢也不少他的。附帶一個合理的要求,把他打 快遞小哥的每一巴掌都打回去。這是我的真實想法。

網友:北京人嘛,咱就按北京老炮兒的道來講,修車的錢差一分都會給你 ,你打人那 六巴掌得還嘍。  

社會公益/順豐速運編輯

2020年1月,順豐速遞向湖北武漢市疫情捐贈2000萬元。[7]

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