3.0L V6 SIDI

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更新時間: 2013-08-29

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秉持別克品牌淵源已久的V6發動機的傳承,別克全新一代君越首次在中高級車市場引入直噴V6發動機。這款3.0L V6 SIDI智能直噴發動機同屬通用全球最新一代High Feature V6發動機系列,採用了最先進的燃油缸內直噴技術,最大功率190 kW / 6800 rpm,最大扭矩為296 Nm / 5600 rpm,升功率達到驚人的63kW/L,搭配六速手自一體智能變速箱,0~100 km/h加速時間僅為8.1秒,成為同級車中之翹楚,。與目前別克品牌豪華SUV昂科雷裝備的3.6L V6 SIDI發動機同出一脈,而後者作為系列代表,於2008、2009年度兩度蟬聯「世界十佳發動機」。

別克V6 SIDI智能直噴發動機

別克全新一代君越搭載的3.0L V6 SIDI智能直噴發動機,由通用汽車匯聚全球動力團隊精英打造,在同級產品中擁有最高的科技含金量。通過採用尖端科技的SIDI缸內直噴技術,以高於傳統型的壓力將燃油直接噴入氣缸,極大提高了燃燒效率,實現了更高的性能和更低的排放。
鋁合金材質的缸蓋和缸體設計大大減輕重量;
雙頂置凸輪軸採用靜音鏈條驅動,使發動機運轉達到更好的寧靜性,集成式排氣歧管由複合材料製成,降低重量的同時,也更好地達到減震、吸噪的效果。將別克發動機的「寧靜」基因進一步延續。
D-VVT進排氣門電子連續可變正時系統幫助提升燃燒效率;集成式排氣歧管,降低重量的同時,進一步提高燃油經濟性。配合更先進的發動機管理模塊(ECM) 使引擎在迸發強勁動力的同時,油耗更低,排放更少,尤其是冷啟動排放最高可降低25%,排放達到歐IV標準。體現性能與環保的出色平衡。        OLMS(Oil Life Monitoring System)機油壽命監測系統能夠根據機油溫度、發動機工況等信息,自動判斷機油壽命並在駕駛信息欄中顯示。
SIDI(Spark Ignition Direct Injection)工作原理:  當燃油從設置在汽缸內的噴油嘴噴入汽缸內,氣門打開,將空氣灌入汽缸,形成油氣混合霧,這時火花點火,引爆混合氣,釋放能量推動活塞做功,從而達到了最經濟的燃燒性能和更低的排放。
□    燃油直接噴入缸內與氣體混合,降低了混合氣溫度,可以使燃燒室採用更高的壓縮比,提高引擎性能和效率。
□    活塞頂部的特殊燃燒室造型有助於混合氣形成渦流,理想的混合氣濃度分佈,從而使得混合氣更好地燃燒。
□    直噴技術可以在不降低功率扭矩的情況下,比油耗(2000rpm & 2bar 時的油耗)提高3%,冷啟動排放降低25%。
3.0L V6 SIDI

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