VH-71直升機

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更新時間: 2013-12-12

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VH-71直升機為新一代的美國總統專機,以取代現有的總統專用直升機VH-60。該飛機由阿古斯塔·韋斯特蘭公司製造,洛克希德·馬丁公司為總承包商,並負責各系統的綜合。目前,已有4架VH-71用于飛行試驗:2架正在Owego安裝任務系統,另外2架仍在馬里蘭州PatuxentRiver的海軍航空站進行飛行試驗。

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1 VH-71直升機 -簡介

VH-71直升機VH-71總統專用直升機

VH-71直升機將替換現有的由西科斯基公司生產的總統專機,成為新的「海軍一號」。洛克希德·馬丁公司授予Esterline技術公司Palomar產品子公司一份價值680萬美元的合同,用於為VH-71新總統直升機計劃提供機內通信系統。VH-71的研製以US101直升機為基礎,而US101是阿古斯塔-韋斯特蘭公司EH101直升機的美國改型。洛克希德·馬丁公司是VH-71總統直升機計劃的總承包商,並負責各系統的綜合。

VH-71機內通信系統的研製工作,自合同授予日起至2007年12月份在Plaomar公司位於加利福尼亞州Rancho Santa Margarita市的工廠進行。Palomar公司已經為現役的「海軍一號」總統直升機提供過話音通信系統。

2 VH-71直升機 -配置

VH-71採用了各種無可比擬的「空中辦公室」技術,可以與國防部、白宮軍事辦公室和國家指揮管理機構系統兼容,確保美國總統可以在直升機上隨時與世界各地保持聯繫。作為總統短途旅行的「空中白宮」,客艙環境的寬敞舒適成為至關重要的設計要求。VH-71的客艙長6.40米,寬2.44米,高1.83米,現有的結構可以舒適地乘坐14到24名乘客。機艙布局包括盥洗室和廚房設備在內,並且安裝了先進的聲音處理設備,因此VH-71將帶給美國總統一個平穩舒適、適於交談的辦公環境,並且還延長了電子設備和辦公系統的壽命。

考慮到美國總統處於危險情況下生死攸關,VH-71還具備更加安全的機艙環境,如防撞的自密封油箱連接、分散連接的電纜等可以避免墜毀時產生火花,同時機身可以屏蔽電磁脈衝,起落架可以吸收垂直衝擊。值得一提的是,該型機還有6個離機艙門和可空中拋放的機艙窗戶,這為VH-71提供了應對突發危險情況的設計基礎,可以避免曾經在VH-3D和VH-60N直升機上出現過的意外。

隨著全球恐怖主義和肩射地空導彈的擴散,美國總統直升機面臨的威脅與日俱增,因此防禦措施至關重要,VH-71上也裝備了曳光誘餌投放器、導彈告警接收機、紅外干擾機等設備。

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3 VH-71直升機 -綜合實驗室

美國海軍航空系統司令部已授予洛克希德·馬丁系統綜合公司一項2710萬美元的新增合同,用於VH-71系統綜合實驗室的集成設備。根據8月28日來自美國防部的通告,總統專用直升機替換項目的系統綜合工作將在紐約州owego進行,系統綜合實驗室即位於此地並應於2008年8月完工。

美國《航宇日報》日前報道,在該面積176000平方英尺(16368平方米)的新設施中有飛機綜合機庫、項目管理和工程辦公室、系統綜合實驗室、飛機零部件存儲、維護和直升機噴漆設施。還包括一個新的飛行操作區。

4 VH-71直升機 -進展情況

2006年

VH-71直升機 VH-71直升機

美國《航宇日報》2006年3月10日報道 美國眾議員Abercrombie 3月9日在眾議院武裝部隊委員會戰術航空和地面部隊分委會聽證會上說,他仍對VH-71新總統專用直升機的試驗進度以犧牲安全性的代價來加速開展而感到擔憂。05年,美國防部的使用試驗與評估主管在該分委會面前就VH-71相關的成本、進度和性能風險表示了擔憂。

2007年

英國《飛行國際》2007年7月5日報道,阿古斯特-韋斯特蘭公司(AgustaWestland)按照洛克希德·馬丁公司的VH-71美國總統專用直升機計劃特製的第一架試驗機已經完成首飛。該機於7月3日在英國約維爾(Yeovil)的工廠內進行了40分鐘飛行。隨後該機將於今年第四季度內交付給美國海軍帕塔克森特河(Patuxent River)試飛中心進行結構測試。

2008年

2008年12月2日,首架生產型VH-71總統替換直升機由阿古斯塔·韋斯特蘭公司運抵海軍Patuxent River航空站。該直升機被稱作「試製型一號」(PP-1),將先進行2個月的地面振動試驗,然後進入主承包商洛克希德·馬丁公司系統集成部進行任務系統、通信套件和總統級內外裝飾的安裝。

2009年

據英國《國際飛行》報道,由阿古斯塔·韋斯特(AgustaWestland)公司製造的28架VH-71總統直升機中的第一架已經飛抵洛克希德·馬丁公司的集成與總裝工廠,該工廠位於紐約州的Owego。在這裡,洛克希德·馬丁公司將對這種雙發動機中型直升機進行任務系統集成、內飾安裝和總統塗裝噴塗。VH-71總統直升機的客戶為美國海軍和海軍陸戰隊。

目前,已有4架VH-71用于飛行試驗:2架正在Owego安裝任務系統,另外2架仍在馬里蘭州PatuxentRiver的海軍航空站進行飛行試驗。生產型PP-1機體正在進行地面振動試驗,之後也將飛抵Owego進行集成和最後的裝配。

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5 VH-71直升機 -增量計劃

按照增量1(Increment 1)計劃的安排,到2008年年初將會有另外三架試驗機參加試飛,2009年10月之前將交付5架試生產型VH-71,以緩解對新型總統專用直升機的急迫需求。根據增量2(Increment 2)計劃,將來還要開發一種提高性能的改進型直升機。該機將採用增大功率的發動機、新型傳動系統、改進的旋翼槳葉以及加長的尾撐,經過這樣的改進后該機將會擁有更遠的航程以及在飛行中實施指揮控制的能力。

按原計劃總共需要18架全新的按「Increment 2」標準配置的直升機,同時對「Increment 1」標準的直升機進行改進升級。但後來由於發生了較大的變故,VH-71研製團隊建議生產23架全新的「Increment 2」標準的直升機。

6 VH-71直升機 -事件

 2009年4月6日,美國公布了2010財年國防預算案,大批造價高昂的武器項目被削減和叫停。根據這份預算案,總耗資130億美元的VH-71總統直升機項目和空軍的C-17新型運輸機項目等被完全叫停。這種採用高科技的直升機被用作為美國總統的專用直升機,取代原先老化的機型。

但是在美國總統奧巴馬上台之時,VH-71茶隼直升機生產項目所使用的資金已經超過原先預算的50%。奧巴馬上台以後認為該項目超支嚴重,宣布取消。但但今年7月22日,眾議院撥款委員會又一致同意向VH-71茶隼直升機項目投入4.85億美元。 

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